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Gestão de Frotas e Veículos

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Estudo de Caso 2.docx

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1. Durante a fase de planeamento na AMLOG, quais elementos devem ser obrigatoriamente considerados para moldar o modelo de gestão da frota?
A) Apenas o custo de aquisição dos veículos mais modernos do mercado. B) A cor dos veículos e a preferência pessoal dos condutores. C) As necessidades de transporte (frequência, destinos, carga), o contexto e infraestruturas disponíveis, e os custos de exploração. D) Somente os feriados nacionais previstos para o ano em curso.
2. Como deve o gestor de frota determinar o número exato de veículos necessários para o projeto das aldeias rurais?
A) Comprar um veículo para cada funcionário da organização para garantir autonomia. B) Avaliar as diferentes atividades que requerem transporte e determinar o número de pessoas e a frequência necessários para cada uma. C) Basear-se apenas no número de veículos que a agência vizinha possui. D) Aguardar o início do projeto para ver quantos veículos serão solicitados por dia.
3. Ao ajustar a equipa de condutores para as operações no terreno, que políticas de RH devem ser rigorosamente integradas no plano?
A) Apenas a escala de férias anuais. B) O número máximo de horas de trabalho por dia e feriados. C) A preferência dos condutores por conduzir durante a noite. D) Nenhuma, pois condutores de campo não seguem políticas de RH padrão.
4. Se a AMLOG enfrentar mudanças significativas na procura de mobilidade ou se o contexto de segurança piorar, qual ação pode ser necessária?
A) Cancelar o projeto imediatamente sem aviso prévio. B) Ignorar as mudanças para não alterar o orçamento inicial. C) Realizar uma revisão profunda do modelo, podendo incluir a contratação externa de serviços ou a incorporação de escoltas de segurança. D) Reduzir o salário dos condutores para compensar o risco.
5. O que pode acontecer se a organização negligenciar custos como instalação de rádios, manutenção e formação de condutores no orçamento anual?
A) O projeto terá um lucro maior no final do ano. B) Os doadores ficarão satisfeitos com a economia de recursos. C) Podem surgir dificuldades de financiamento, resultando em fundos insuficientes para manter os veículos ou operar com segurança. D) Os veículos durarão mais tempo por não serem utilizados frequentemente.